Резка металла

Всё машиностроение основано на металле. Резка металла занимает далеко не последнее...


Подробнее...
Ремонт двигателя КАМАЗа

При интенсивной эксплуатации автомобиля необходим пристальный уход за всеми...


Подробнее...

Опорное устройство полуприцепа.

Опорное устройство а, б служит передней опорой полуприцепа при его расцепке.

Опорное устройство состоит из правой 1 и левой 4 опор, прикрепленных к лонжеронам рамы полуприцепа.

Рис. 153. Опорное устройство полуприцепа:

а — ОдАЗ-9770; б — ОдАЗ-9370;

1 — правая опора; 2 — соединительная муфта; 3 — промежуточный валик; 4 — левая опора; 5 — пята(катки); 6 — крышка; 7 — радиальный подшипник; 8 — ведомая цилиндрическая шестерня; 9 — ведущая цилиндрическая шестерня; 10 — картер; 11 — гайка; 12 — стойка; 13 — пробка; 14 — корпус; 15 — болт направляющий; 16 — винт; 17 — фиксатор; 18 — упорный подшипник; 19 — ведомая коническая шестерня; 20 — ведущая коническая шестерня; 21 — вал.

Основными деталями обеих опор являются крышка 6, ведомая 8 и ведущая 9 цилиндрические шестерни, кар­тер 10, ведомая 19 и ведущая 20 конические шестерни, упорный подшипник 18, катки или пята 5, гайка 11, винт 16, корпус 14, стойка 12.

Гайка 11 и стойка 12 связаны между собой фиксато­ром 17, а стойка 12 с корпусом 14 — болтом 15, который расположен в корпусе и удерживает стойку от вращения в корпусе.

В отличие от правой опоры 1 в левой опоре коническая шестерня 20 установлена рядом с ведомой цилиндриче­ской шестерней 8.

Валы 21 связаны между собой при помощи промежу­точного валика 3 и соединительных муфт 2. Левая и пра­вая опоры для жесткости связаны между собой поперечиной.

Контейнерные перевозки

Контейнерные перевозки позволяют надежно и экономно перевозить большие партии товаров.

 


Подробнее...
Мотопомпа

Водяной насос – мотопомпа – работает на дизельном либо бензиновом двигателе....


Подробнее...

Ремонт рамы и подвески

Электрооборудование

Техобслуживание

Ремонт двигателя

Ремонт кабины