Магнитола в автомобиль

Вне зависимости от автомобильного производителя и размеров авто в каждую...


Подробнее...
Мотопомпа

Водяной насос – мотопомпа – работает на дизельном либо бензиновом двигателе....


Подробнее...

Двигатель. Предпусковой подогреватель

Предпусковой подогреватель предназначен для подогрева жидкости в системе охлаждения и масла в поддоне двигателя, что способствует облегчению пуска двигателя при температуре ниже —25 °С.

Подогреватель установлен под передней поперечиной рамы автомобиля и состоит из следующих узлов и систем: котла в сборе с горелкой; электромагнитного топливного клапана с форсункой и электронагревателем топлива в сборе; насосного агрегата с электродвигателем, вентиля­торами, жидкостным и топливным насосами; системы электроискрового розжига с искровой свечой и транзи­сторным коммутатором; системы дистанционного управ­ления подогревателем с переключателем режимов работы, контактором электродвигателя и реле электронагрева­теля топлива.

Предпусковой подогреватель КамАЗ

Рис. 48. Схема включения перепускового подогревателя в систему охлаждения КамАЗ:

1 - фильтр тонкой очистки топлива; 2 - подводящий топливопровод к насосу низкого давления; 3 - сливной топливопровод; 4 - левый ряд цилиндров; 5 и 7 - трубы отвода жидкости из блока в подогреватель; 6 - ручной топливопод-качивающий насос; 7 - водяной насос системы охлаждения двигателя; 8 - топ­ливный бачок подогревателя; 9 - топливный кран подогревателя; 10 - подво­дящий топливопровод к топливному насосу подогревателя; 11 - поддон картера двигателя; 12 - редукционный клапан; 13 - топливный насос подогревателя; 14 - электродвигатель; 15 - вентилятор; 16 - кран слива охлаждающей жидкости; 17 - водяной насос подогревателя; 18 - труба отвода газов; 19 - электроискровая свеча; 20 - форсунка; 21 - топливный электромагнитный клапан; 22 - горелка; 23 - котел подогревателя; 24 - воздухопровод к го­релке подогревателя; 25 - труба подвода жидкости из подогревателя в блок: 26 - наливная горловина; 28 - правый ряд цилиндров; 29 - топливный насос высокого давления.

Таблица 1.

Положение переключателя

Род работы

0

Все приборы выключены

Включены:

I

Электродвигатель насосного агрегата электромагнитный клапан и пусковая свеча

II

Электродвигатель насосного агрегата и электромагнитный клапан.

III

Электродвигатель насосного агрегата и электронагреватель топлива

В горелке топливо смешивается с воздухом. Образовав­шаяся смесь воспламеняется и сгорает. Горелка съемная, крепится к котлу подогревателя болтами. На горелке установлены электроискровая с2еча и топливный электро­магнитный клапан в сборе с форсункой и электронагрева­телем топлива.

Котел подогревателя состоит из двух связанных между собой полостей: внутренней и наружной. В нём охлаждаю­щая жидкость нагревается.

Насосный агрегат приводится в действие электродви­гателем и служит для подачи воздуха и топлива в горелку подогревателя, а также для обеспечения циркуляции жидкости в системе охлаждения в период предпускового подогрева двигателя.

Топливный электромагнитный клапан дистанционно включает или отключает подачу топлива в горелку. Форсунка, установленная в корпусе электромагнитного клапана, распыляет топливо. Электронагреватель подо­гревает топливо перед началом работы подогревателя.

Система электроискрового розжига предназначена для воспламенения смеси топлива с воздухом в начальный период пуска подогревателя, транзисторный коммутатор — для получения высокого напряжения на электродах пу­сковой свечи в горелке.

Система дистанционного управления позволяет управ­лять работой подогревателя из кабины.

Переключатель 39 подогревателя, установленный справа на специальном кронштейне под вещевым ящиком, имеет четыре положения (табл. 1).

Работает подогреватель следующим образом. Топлив­ный насос отбирает топливо из бачка и под давлением при открытом электромагнитном клапане впрыскивает его через форсунку во внутреннюю полость горелки, где рас­пыленное топливо смешивается с подаваемым вентилято­ром воздухом, воспламеняется и сгорает, нагревая в котле охлаждающую жидкость. Отработавшие газы через трубу направляются под масляный поддон двигателя и нагре­вают в нем масло.

Количество топлива регулируется с помощью редук­ционного клапана топливного насоса. Топливо очищается фильтрами тонкой очистки, установленными в электро­магнитном клапане и форсунке.

В начале работы подогревателя топливо воспламе­няется электроискровой свечой, которая включается толь­ко на период его розжига.

Спецтехника

 

Размеры различных автомобилей будут иметь разные размеры, так как все они...


Подробнее...
Автозапчасти

Эксплуатация автомобиля понимает под собой необходимость приобретения запчастей в...


Подробнее...

Ремонт рамы и подвески

Электрооборудование

Техобслуживание

Ремонт двигателя

Ремонт кабины