Генератор

Несколько десятилетий назад многие люди считали, что действующие электростанции будут...


Подробнее...
Купить автобус ПАЗ

Россия-это страна, в которой большинство регионов расположены в климатических...


Подробнее...

Кабина.

Кабина автомобиля КамАЗ передняя, расположен­ная над двигателем, опрокидываемая вперед, трехместная, Цельнометаллическая, сварная; у автомобилей моделей 54112, 5410 и 53212 она оборудована дополнительным спальным местом.

Остекление кабины, состоящее из ветрового окна, двух задних окон, поворотных форточек и опускающихся стекол окон дверей, обеспечивает хорошую обзор­ность.

Вентиляция осуществляется через два вентиляцион­ных люка, опускающиеся стекла и поворотные форточки окон дверей. Система вентиляции и отопления позволяет регулировать температуру в кабине.

Кабина имеет надежную термошумоизоляцию, мягкую обивку, удобные, регулируемые сиденья и принадлеж­ности, выполненные с учетом современных требований эргономики, безопасности труда и художественного кон­струирования.

Панели кабины изготовлены из листовой стали толщи­ной 0,9—1,2 мм. Для поглощения вибрации и шума при работе двигателя к внутренней стороне панелей кабины приклеена листовая виброизолирующая мастика.

Тепловую изоляцию кабины при работе двигателя обеспечивает прикрепленный к полу термоизоляцион­ный материал (стекловолокно) с отражающей тепло ниж­ней поверхностью. Он прижат к полу проволочным карка­сом. Для снятия термоизоляции необходимо отогнуть усики, прижимающие каркас к полу. Слой термошумо-изоляционного материала проложен по всей внутренней поверхности кабины.

Термошумоизоляция пола представляет собой сло­истую ватилино-битумную плиту, сверху к которой при­клеен коврик из искусственной кожи с основанием из искусственного войлока. На пол положены также специ­альные резиновые коврики, которые прижаты к полу металлическими планками.

Термошумоизоляция передней части кабины пред­ставляет собой многослойный гофрированный картон (со слоем водонепроницаемого картона) который прикреплен к передней части кабины с помощью металлических кнопок.

Термошумоизоляция боковин, задней части и крыши осуществляется стекловолокнистыми плитами, которые приклеены к панелям. Крыша имеет два слоя, а боковины со спальным местом—пять слоев термошумоизоляции. Сверху к термошумоизоляции прикреплена мягкая обивка кабины, выполненная из перфорированной искус­ственной светло-серой кожи со слоем пенополиуретана с внутренней стороны.

Конструктивной особенностью кабины является перед­няя облицовочная панель, при подъеме которой откры­вается свободный доступ к отопителю, устройствам очи­стки и обмыва ветровых стекол, к приборам электро­оборудования, к монтажным схемам электрических и пневматических систем, к передним опорам кабины и т. д.

Облицовочная панель состоит из двух усиленных ребрами жесткости и соединенных болтами частей: верх­ней и нижней, в которых имеются решетки. Через ре­шетку первой воздух подводится к радиатору системы охлаждения двигателя, а через решетку второй — к вен­тиляционным люкам. В верхней решетке предусмотрены отверстия под фары.

В поднятом положении облицовочная панель фикси­руется двумя телескопическими упорами, состоящими из стойки, обоймы и собачки, фиксирующей упоры при поднятой панели; в опущенном — запирается двумя зам­ками, которые прикреплены винтами к нижней части панели. Для открытия или закрытия этих замков доста­точно потянуть на себя облицовочную панель или нажать на нее.

К раме кабина прикреплена с помощью двух передних шарнирных опор и двух задних опор, обеспечивающих мягкую подвеску кабины.

Перевозка опор для освещения

Вы не знаете, как перевезти опоры для освещения?

Если вдруг случается аварийное...


Подробнее...
Рено

Fluence – седан концерна Renault, относящийся к C-классу. Данная модель стала...


Подробнее...

Ремонт рамы и подвески

Электрооборудование

Техобслуживание

Ремонт двигателя

Ремонт кабины