Пылесос для автомобиля

Автомобильный пылесос - необходимая вещь при правильной эксплуатации автомобиля

 


Подробнее...
Станок с ЧПУ

В наше время без числового программного управления (ЧПУ) практически не обойтись....


Подробнее...

Кабина. Механизм уравновешивания кабины

Механизм уравновешивания кабины облегчает опроки­дывание кабины вперед при обслуживании двигателя. Механизм обеспечивает почти полное уравновешивание веса кабины в любом ее положении. Угол наклона ка­бины, допускаемый ограничителем, составляет 42°, а максимальный угол наклона кабины, необходимый для демонтажа двигателя, 60°.

Механизм уравновешивания кабины торсионного типа, состоит из двух взаимозаменяемых торсионов с рычагами. Квадратный конец торсиона запрессован в нижний кронштейн 3 передней опоры кабины; шлицевой конец торсиона свободно установлен в резиновой втулке 4. Рычаг 5 стяжным болтом 6 жестко закреплен на шлицевом конце торсиона. Верхний конец рычага шарнирно соединен с опорой 8 торсиона, которая прикреплена к поперечной балке пола.

Рис. 140. Механизм уравновешивания кабины:

1 и 3 — нижние кронштейны; 2 — торсион; 4 — резиновая втулка; 5 — рычаг торсиона; 6 — стяжной болт.

«КАМАЗ» объявлен Компанией...
 Вчера в Москве состоялась торжественная церемония награждения лауреатов ежегодной...
Подробнее...
В числе лучших товаров России
В числе лучших товаров России

Дочернее предприятие «КАМАЗа» - «Туймазинский завод автобетоновозов» («TZA/KAMAZ») – в...


Подробнее...

Ремонт рамы и подвески

Электрооборудование

Техобслуживание

Ремонт двигателя

Ремонт кабины