Автомобили с АКПП

Сегодня на дорогах нашей страны стало много машин, оснащенных не привычной,...


Подробнее...
Мотопомпа

Водяной насос – мотопомпа – работает на дизельном либо бензиновом двигателе....


Подробнее...

Кабина. Механизм уравновешивания кабины

Механизм уравновешивания кабины облегчает опроки­дывание кабины вперед при обслуживании двигателя. Механизм обеспечивает почти полное уравновешивание веса кабины в любом ее положении. Угол наклона ка­бины, допускаемый ограничителем, составляет 42°, а максимальный угол наклона кабины, необходимый для демонтажа двигателя, 60°.

Механизм уравновешивания кабины торсионного типа, состоит из двух взаимозаменяемых торсионов с рычагами. Квадратный конец торсиона запрессован в нижний кронштейн 3 передней опоры кабины; шлицевой конец торсиона свободно установлен в резиновой втулке 4. Рычаг 5 стяжным болтом 6 жестко закреплен на шлицевом конце торсиона. Верхний конец рычага шарнирно соединен с опорой 8 торсиона, которая прикреплена к поперечной балке пола.

Рис. 140. Механизм уравновешивания кабины:

1 и 3 — нижние кронштейны; 2 — торсион; 4 — резиновая втулка; 5 — рычаг торсиона; 6 — стяжной болт.

Сертификация

Сертифицированные услуги на автосервисе, для чего они нужны?


Сертификация –...


Подробнее...
«КАМАЗ» будет участвовать...
«КАМАЗ» будет участвовать в Международной Лин-конференции лин конференция

Выступая с докладом на прошедшем в Казани брифинге, организованном Министерством...


Подробнее...

Ремонт рамы и подвески

Электрооборудование

Техобслуживание

Ремонт двигателя

Ремонт кабины