Наплавка деталей

Восстановление деталей в 40-80% случаев производится сваркой и наплавкой. Объясняется...


Подробнее...
Присвоено почётное звание

Генеральному директору ОАО «КАМАЗ-Металлургия» Владимиру Абрамову за многолетний...


Подробнее...

Кабина. Передние шарнирные опоры

Передние шарнирные опоры расположены на одной оси и позволяют опрокидывать кабину вперед.

Нижние кронштейны 1 передних опор прикреплены болтами к первой поперечине 11 рамы, а верхние кронш­тейны 5 — к передней балке 6 пола. Верхние кронштейны поворачиваются на пальцах 4, закрепленных в нижних кронштейнах 1. В отверстия верхних кронштейнов вста­влены резиновые уплотнительные кольца которые пред­отвращают попадание грязи и влаги между трущимися поверхностями шарнира. Во время эксплуатацию шарниры смазывать не требуется. В корпуса верхних кронш­тейнов 5 вставлены резиновые подушки, которые смягчают колебания, передаваемые от рамы к кабине через перед­ние опоры.

В отверстиях нижних кронштейнов закреплены торсионы 12 механизма уравновешивания кабины.

Рис. 137. Передние шарнирные опоры:

1 — нижний кронштейн; 2 — стяжной болт; 3 — замочная шайба; 4 — палец; 5 — верхний кронштейн; 6 — передняя балка пола; 7 — рычаг торсиона, 8 — опора рычага торсиона; 9 — ось; 10 — задняя балка полка; 11 — первая поперечина рамы; 12 — торсион.

Станки

Без использования приемов металлообработки, изготовить отдельные части, узлы и...


Подробнее...
«КАМАЗ» будет участвовать...
«КАМАЗ» будет участвовать в Международной Лин-конференции лин конференция

Выступая с докладом на прошедшем в Казани брифинге, организованном Министерством...


Подробнее...

Ремонт рамы и подвески

Электрооборудование

Техобслуживание

Ремонт двигателя

Ремонт кабины